As altas pressões de injeção e combustão nos modernos motores de corrida e a diesel geram pressões de superfície bastante elevadas entre o eixo do êmbolo e o pequeno pé da biela. Isto pode levar a bucha de bronze, geralmente utilizada como mancal do eixo do êmbolo, até o seu limite de deformação.

O revestimento do eixo do êmbolo com BALINIT® substitui a função deslizante da bucha, tornando-a redundante. Além disso, permite um modelo mais leve e mais reforçado da biela. Além do mais, BALINIT® evita de forma eficiente os depósitos de material no furo do êmbolo de alumínio.