|
Sworznie tłokowe
Wysokie ciśnienia wtrysku i spalania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych i wyścigowych wytwarzają bardzo wysokie ciśnienia powierzchniowe pomiędzy sworzniem stopy korbowodu a główką korbowodu. Może to spowodować, że tuleja z brązu, używana normalnie jako łożysko sworznia stopy korbowodu, osiągnie granicę odkształcenia.
Pokrycie sworznia powłoką BALINIT® zastępuje funkcję ślizgową tulei i powoduje, że jest ona zbędna. Poza tym umożliwia lżejszą, sztywniejszą konstrukcję korbowodu. Niezależnie od tego powłoka BALINIT® skutecznie zapobiega osadom materiału w otworze tłoka aluminiowego.
|
|
|
|
